文本/编辑Xu Wenwen/Zhang Xiao ai Tiecheng终于从Nio辞职。今天早上（4月2日），莱多汽车总裁AI Tiecheng通过Ledao App宣布辞职，不再担任Ledao Auto的总裁兼Nio高级副总裁。 Nio随后在Ledao Auto创建了新的员工任命：前能源业务负责人Shen Fei担任Ledao Auto的总裁，后者完全负责Ledao Company and Region Company的管理，并向Nio联合创始人和总统Qin Lihong报告。对于艾蒂兴辞职而言，这确实不是可惜的 - 他所做的“军事命令”没有实现，并且自然而然地被删除了。 AI Tiecheng在宣布辞职的那篇文章中提到，过去，Ledao L60并没有实现与其产品实力相匹配的销售。早些时候，在2024年广州汽车展上，AI Cedtiecheng表示，莱多将在2024年12月交付10,000多人，并从Janu产生了15,000辆汽车到2025年2月，三月份的交付​​量超过20,000辆。如果没有实现，它将“删除”。当然，莱多还没有实现这一目标销售。莱达（Ledao）在3月份仅交付了4,820辆汽车，而在今年的第一季度，莱多（Ledao）仅提供14,781辆汽车。自从莱多品牌发布以来，它只提供了总共35,542辆汽车。但是，我相信Ai Tiecheng本人仍然不想被删除。在几个小时前接受媒体采访时，他还特别回应了外界关于他的“补贴”的评论：“关于（补贴）的问题确实是最容易离开的。如果您现在想谈论它，那将等同于投降，相当于一半。但是现在李本可能不在乎这些事情。自从2014年筹集Nio以来，已经过去了十年。持久性卖了许多汽车，并提供了更好的穿孔收入的曼。几个小时前的一次内部会议，李本还说：“今天的挑战是非常好的。其他孩子去上大学，我们仍在重复测试。”扩展全文 作为Nio船头盔，当然应该对当前结果承担重大责任。 Li Bin，照片/NIO官方显微镜 这就是为什么自2025年以来，很明显，李本变得越来越关注，更勇敢和“不幸”，甚至开始知道自己是“坏人”： 他在Nio内部从“空”开始了组织的变化，并开始关注成本，并利用了骄傲的服务品牌。他删除了徒劳的Ai Tiecheng。 所有这些实际上只是出于一个目的：保持Nio的生活并留在扑克桌上。 Ledao的销量不好，Aidien被“删除” 从莱达（Ledao）诞生的那一天起，尼奥（Nio）非常重要。 在去年3月的电话表演中，李·本提到：“实现增长大众市场的新品牌是该公司在2024年的主要优先事项。Libin是Ledo提到的“全新品牌”。该品牌于去年5月发行。第一个L60型号是由Mass制作的，并于8月推出，NA于9月推出。李宾的愿景，即使Ledao品牌比主要品牌更便宜，它也可以提高Nio Nio的利润。 原因是Ledao可以重新使用Nio主要品牌的一些来源，例如研发，供应链，生产能力，充电和替代设施等。 换句话说，站在Nio主要品牌的肩膀上的Li Dao不必担心销售增长时赚钱。 实际上，除了Nio的主要品牌外，李bin长期以来一直是推出更接近大众市场的品牌的想法。早在2021年的第二季度电话会议上，Li Bin宣布将创建一个新品牌以专注于大众市场，当时还成立了主要团队。 人工智能Tiecheng是Li Bin为全新NA IT找到的队长。 根据AI Tiecheng的宣布，当他第一次见到Li Bin时，这一过程与该公司许多创始人赢得高级管理人员的“打击”场景令人惊讶。 在今年1月与Sohu Auto的对话中，AI Tiecheng的原始话如下： “到2020年底，宾兄弟找到了我，并说有一个新的项目和一个新品牌。当时我还有其他选择。有一家全球公司正在寻找亚太地区的首席执行官，谈判几乎结束了。当时，我毫不犹豫地选择了Nio，毫不犹豫地选择了Nio。” 2019年，仍然拥有Nio的Ai Tiecheng在Nio Shanghai Auto Show的骨头讲台上，照片/Nio官方显微镜 就像为什么李·本（Li bin环境。 Ledao品牌定位家庭与Ai Tiecheng完全一致。在加入NIO之前，最有吸引力的-AI Tiecheng职业经验是市场部副总裁，也是上海迪士尼度假村委员会管理层的成员。 过去，这些甜蜜的时刻今天不再重要。从我加入Nio的那一刻起，Aidi就携带KPI。 之后，Ai Tiecheng与Ledao No.的雇员一起进入NIO 此外，当准备工作开始时，Nio在车上遇到了六到七年的困难，小米已经进入了比赛。 当然，这不是最重要的事情。只要Leedao的销售能够改善，这将有助于NIO实施“少数品牌加强高端语调并竞争大众市场的方法”，Aidien成功完成了这项任务。 但是，除了L60为L时，Li Bin提到的“爆炸性订单和5倍的服务器容量”从那时起，几乎没有好消息 - 直到现在，去年12月，莱多的交付量的最佳性能超过了10,000辆汽车，但剩下的月并不令人满意。 如上所述，在今年的第一季度，莱多只提供了14,781辆汽车。根据AI Tiecheng先前发布的“军事命令”，该数字必须为50,000，目标只有29.56％。Photo/Ledao官方网站 莱达（Ledao）的销售不佳，因此自然而然地责怪Ai Tiecheng。 作为回报，自从莱达（Ledao）开始从品牌展望，市场营销，产品实力和交付能力开始运送以来的过去六个月中，准备工作确实不足。 例如，Ledao Insider曾经告诉Caixin.com，在交付的早期阶段，销售估算和L60容量计划非常保守，一些用户将无法实现2024年全国替代者的截止日期。 Ai Tiecheng在最近的一次采访中也提到了这一点。 hE说，莱达（Ledao）去年已经准备了20,000辆汽车以交付生产能力，但是许多用户计划在1月份进行生产，希望在年底前不久将汽车拿到，以便他们可以享受15,000元人民币的新能源替代补贴。因此，到去年12月底，许多用户无法等待，导致连词丧失。 Nahe还提到，这也引起了Ledao品牌的“第二灾”，从而导致市场信心不足。 例如，专注于电池交换模式，Nio点的销售已成为Ledao的弱点。 主要原因是Ledao品牌电池标准和NIO品牌不是统一的，而Ledao电池更换站的数量和更换电池的数量受到限制。 一位社交媒体用户在今年2月说：“在我的小镇中，郊区只有一个电池交换站和一个莱多电池……” 以上，与莱达（Ledao）在一月份听到的“强迫推销员购买了店内汽车”的谣言真的很难转向L60。 这样，Ledao的讨价还价筹码可能是L90。在上学月的汽车展中，Ledao L90有望正式发布，但预计将在第三季度开始。 目前，Ai Tiecheng被删除了，这可能是Li Bin和Nio -Ledao将不再感到失望的L60。 李bin经常行动，一切都是为了收入 如果您想购买汽车并尝试在社交媒体上了解不同的品牌，最终，Nio可能不会留在您的眼中。 例如，在Zhihu，Nio几乎是一个储物柜。 如果您还寻找带有“ Nio”，“ Xiaopeng”，“ Perfect”等关键字的Zhihu，您会知道，在关联的条目中，只有Nio是最戏剧性的 - 网民在谈论的不是特定的模型或技术，而是“ Nio Will Will Will Will Will Will Will？” “ Nio可以持续多大？” “有多少人输给了尼奥？” “为什么尼奥亏钱吗？ 主要原因不超过一个：Nio可能会亏本如此多。 2024年，Nio的净亏损达到224亿元人民币，同比增长8.1％。从2022年到2023年，Nio的净亏损分别为144.4亿元和207.2亿元人民币。 照片/Huaxing证券 相比之下，完美的汽车几乎在连续九个季度获得收入的同时开始了其业务，而LeapMotor也在去年第四季度首次获得收入。 没有赚取收入的小米没有像Nio那样消失，并继续缩小，并计划实现今年的季度利润。在2024年，小米电机的净损失为57.9亿元人民币。 如果我们几年前回来，我们仍然可以耐心耐心，谁继续亏钱，那么现在，这种耐心几乎可以了NE。 “市场不再能够给Nio更具耐受性，例如起步；竞争迫使步骤步骤，Nio没有机会呼吸。”接近Nio的人告诉媒体。 Li Bin必须直接处理问题。从Nio在Nio建立后十年的变化来看，Li Bin最终开始“行动” - 他学会了成为“坏人”，并最终在过去十年中首次审查了NIO的运营效率。 先前由36KRS报道说，自今年年初以来，李本已安排了许多内部会议，以强调与团队的严重性，并且反思了工作的工作和损失，促进了团队以消除运动，并被要求提高业务意识并实现业务目标。 Li Bin的目标也很明确：降低成本，然后促进NIO以尽快获得收入。 “ Nio的主要任务是在今年的第四季度实现盈利能力。”李·本（Li Bin）前一段时间说。 他进一步解释说，来自NIOS的九种新产品将于今年交付。在第四季度，NIO服务网络销售服务和电池交换站的构建通常都可以完成分阶段的布局。在这种情况下，如果NIO在第四季度无法按预期赚取收入，那将是长期发展和整个公司业务模型的巨大考验，因此NIO必须在第四季度获得收入。 在降低成本的特定成本的判断期间，李本引起的成本变化包括公司内CBU运营机制的实施，该机制继续加深了Minng成本（采矿成本），促进供应链透明度等。 尽管Nio的服务系统始终为Li Bin感到自豪，但Li Bin仍在尝试找到省钱的方法。 例如，一些媒体指出，Nio的手机项目在2024年底很重要，其中大部分工作人员将适合其他部门；例如，在2月，Nio正式宣布包含Nio和Ledao品牌的交付渠道，从而意识到降低成本和提高效率的用途；例如，过去，Start Din Nio在销售之后慢慢获得外包服务项目，例如过去在Weixin驾驶绘画，洗车和驾驶指定车辆。 当然，如果这是降低组织成本和外出的成本或更改艾迪安（Aidien），那只是Nio应该上课的一部分。在2025年，Nio的另一场重大战斗仍在销售中。 直到3月，Nio才被同龄人抛在后面。 3月，Nio交付了15,039辆汽车。相比之下，Ideal和小米的跳跃量超过30,000辆，小米还出售了近30,000辆汽车。 照片/NIO官方微型 尽管NIO在第一季度的42094交货水平不高于单个月的送货水平。跳跃DEL三月份，37,095辆汽车送了37,095辆汽车，三月的理想车辆交付了36,674辆。 Hinpeople不可避免地会担心NIO是否在今年达到了440,000辆汽车的销售目标 - 至少，第一季度NIO完成的发展未达到一半。 但是谁知道接下来会发生什么？李·本本人说，他希望他今年被授予外界的标签是“热情的人”，并希望Nio将成为“最快的开发公司”。回到Sohu看看更多